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●1/10スケール同様の本格ソリッドアクスル・リンクを採用し、クローラーモデルとして必要な走行性能及びホイールトラベルを確保。 ●専用セッティングのハイトルク型130モーターを採用。また、メインギヤユニットには高付加がかかったときにトルクを逃がし駆動系を保護するスリッパークラッチを装備。 ●クローラーモデル専用設計のハイトルクサーボを採用し、本格クローリング走行にも対応。またステアリングリンクの最適化によりミニッツ史上最大の切れ角を実現 。 ●合計18個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。負荷のかかる部分には堅牢性に優れる金属ギヤを採用。 ●FHSS 2.4GHzシステムを採用した「KT-531P」送信機、ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。 ●バインディング済みの完全完成品。乾電池を入れるだけですぐに走行可能。 ●基盤上部にはオプションのライトセット(MZW429R)を装着可能。スロットル操作に応じて点灯、送信機のトリムでヘッドライトの点灯間隔を点灯~点滅まで任意に調整可能。 ●別売のジャイロユニット対応、RWD/AWDシリーズ同様にボリュームによる手動調整が可能。 ![]() 1983年に登場した4WDのSUV。小型ピックアップトラックの荷台にFRP製のキャノピーを装着して乗車人数を増やしたモデルで、日本国内よりもニーズの多いアメリカで先行販売された。パワフルなエンジンとタフな足回りが悪路走行も難なくこなす。 ![]() ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。 ![]() ミニッツ4×4は、本格的なクロカンモデルの多くに取り入れられているラダーフレーム(スチール製)を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。 ![]() ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。 ![]() ミニッツ史上最大の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。 ![]() 車種別専用となるタイヤ&ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。 ![]() 高付加のかかる部分には金属製ギヤを採用し耐久性に考慮。 ![]() これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。 ![]() 樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。 ![]() トヨタ 4ランナー (ハイラックスサーフ)について
▼ 商品説明の続きを見る ▼ 価格:22,500円(税込 24,750円) [ポイント還元 247ポイント~] |